X1 엑스원

현대차의 전용 전기차 '아이오닉5'의 흥행 대박으로 관련주가 주목받고 있다.

국내 사전계약 이틀 만에 올해 판매 목표치인 2만6500대가 완판됐고,  

유럽에서도 3000대 한정 사전계약이 첫날에만 1만명이 몰리며 매진됐다. 

아이오닉5 돌풍이 전기차 보급 활성화의 시발점이 될 것이라는 기대다. 

아이오닉5는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 적용한 모델이다.

E-GMP 플랫폼을 공유하는 전용 전기차들이 줄줄이 출시를 준비하고 있다.

기아차는 3월 중 CV(프로젝트명)를 공개하고 오는 7월 출시할 예정이고,

제네시스도 JW(프로젝트명)를 연내 출시 목표로 올해 하반기 공개될 전망이다. 

2019년 기준 세계 자동차 시장에서 전기차가 차지하는 비중은 2.5%에 불과했다. 

국내의 경우 2020년 기준 전기차 등록대수가 13만5000대에 그쳐 0.55% 수준이다.

한편, 전기차용 부품은 내연기관용 대비 단가가 최소 40%에서 최대 20배 높다.

전기차 부품 관련 기업들의 수혜가 기대되며 이들 기업들의 주가도 강세를 보였다.

두올이 상한가를 기록했고, 현대공업(22.09%), 한온시스템(11.97%) 등이 급등했다.

뉴욕증시는 국채금리가 안정세를 보였지만 국채시장 불확실성에 기술주를

중심으로 일제히 하락 마감했다. 

브레이너드 연준 이사가  “최근 국채시장 흐름을 면밀히 들여다보고 있다”고 

우려를 표하면서  언제든 국채금리가 튈 수 있다는 우려 때문이다. 

국채시장 불확실성에 연준이 구두개입에 나선 것으로 해석됐다.

다우(-0.46%), S&P500(-0.81%), 나스닥(-1.69%)

반도체업종이 -3.1% 급락했고, 애플 테슬라 등 기술주가 약세를 보였다.

자동차용 반도체 부족으로 생산 차질이 예상되며 전기차주들이 큰 폭으로 하락했다. 

구리가격이 10년만에 최고치를 기록하면서 철강 등 원자재 관련주들이 강세였고

자동차주와 크루즈 등 여행 관련주들도 강세를 보였다.

중국이 세계 금융시장에 대해 거품이 꼈다는 발언이 증시에 부담으로 작용했다. 

각국이 적극적인 재정정책과 완화된 통화정책을 펴면서 금융시장과 실물경제 

흐름이 배치되는 부작용이 나타나고 있어 조만간 조정이 이뤄질까 우려된다는 것이다.

양회를 앞두고 중국이 예상보다 빨리 긴축 방향으로 선회할 수 있다는 관측이다. 

현재시간(08:40) 미국 선물지수는 강보합권 수준에서 움직이고 있다. 

3일(수) 코스피 지수는 3000선 지지를 확인하는 약보합세 출발이 예상된다.

최근 코스피가 고점을 낮춰가는 박스권 흐름을 보이고 있어 보수적 대응 전략이다.

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